Roller für die Stadt, die auch für einen Ausflug mit Freunden gute, komfortable Dienste leisten, erfreuen sich steigender Beliebtheit, vor allem bei Pendlern, die eine Alternative zum üblichen Auto oder dem in der Großstadt überfüllten Nahverkehr suchen. Angesprochen sind da vor allem Achtelliter-Roller. Man sieht es handelt sich beim Honda S-Wing nicht um einen Roller der 50 ccm Klasse. Der vor diesen Hintergründen, also der Stadtnutzer und Ausflügler, im Jahr 2007 erstmals auf dem Markt eingeführte Honda S-Wing verbindet Charakteristisches Design, durch seine große Scheibe, guten Schutz vor Fahrtwind, mit moderner Technologie auf dem Roller Markt der 125 ccm Klasse.

Zur Technik, die nicht minder erwähnenswert ist. Der SOHC Einzylinder des S-Wing Roller ist flüssigkeitsgekühlt leistet flotte10 kW >14 PS und ist dank seiner Kraftstoffeinspritzung auf PGM-FI Basis ein Kraft Roller, der sich bei geringem Verbrauch sehr geschmeidig vorwärts schiebt. Einfach eine Nummer größer als ein Roller 50 ccm. Einen großen Schritt nach vorne macht der geregelte Katalysator des Honda S-Wing und sorgt hiermit für ausgezeichnete Umweltschonung. Das sparsame Triebwerk läuft leise und kultiviert und trägt ebenso für die leichte Bedienung bei. Kupplung und Getriebe funktionieren automatisch und die Inbetriebnahme erfolgt per E-Starter. Der Viertakt-Roller erfüllt die Euro 3 Abgas Norm. Zum Thema Sicherheit kann man nur hinzufügen, dass der 125 ccm Roller über ein Combined ABS verfügt und ist somit der erste und einzige Roller in der 125 ccm Klasse mit Antiblockiersystem. Schade ist, dass dieses ABS beim S-Wing, der mit der Kombibremse von Honda kombiniert wird, nur optional erhältlich ist. Die Kombibremse, vielleicht einigen schon bekannt, aktiviert über einen Bremshebel Vorder- und Hinterbremse.

Hier kann man schon ein sehr positives Resume ziehen, das durch die einfache Bedienbarkeit, das geschmeidige Fahrverhalten, die geringen Betriebskosten und in der Praxis taugliche Details absolut überzeugt. Aber ganz vorbei sind wir mit dem Lob für den Honda S-Wing noch nicht, denn das vorbildliche Handling und der Federungskomfort trägt maßgeblich zur positiven Bewertung bei.

Das Design  des Honda S-Wing orientiert sich nach purem Komfort und Straßensicherheit. Die hohe Frontscheibe, bei Rollern der 50 ccm Klasse eher selten anzutreffen, bietet guten Wind- und Wetterschutz für angenehmes fahren und sieht auch gut aus. Der Multireflektor Doppelscheinwerfer bietet Sicherheit und beide zusammen sorgen für einen starken Auftritt. Die Beleuchtung erinnert nur entfernt an den Honda Zoomer Roller aus der 50 ccm Klasse. Der großzügige Stauraum bietet Platz für zwei Helme. Das Cockpit weist vier Anzeigen auf. Tacho, Tankuhr, Drehzahlmesser und Kühltemperatur ist von Honda sehr übersichtlich angebracht. Ein Plus ist das Dokumentenfach (abschließbar), welches mit einer 12 Volt Steckdose ausgestattet ist und sich hervorragend zum aufladen von Handys eignet. Zusätzlich gibt es auf Wunsch ein Topcase.

Der Honda S-Wing 125 ccm ist ab 2009 in den zusätzlichen Farben Pearl Montana Blue und Velvet Red Metallic zu haben. 

Valentino Rossi, der Top Rennfahrer der Yamaha Crew in der MotoGP Serie und seine YZF-M1, ist der Inspirator für den Yamaha Aerox R Race Replica. Seiner professionellen Leidenschaft für den Rennsport ist es zu verdanken, dass sich rund um den Globus immer mehr Menschen für den Rennsport und die MotoGP Serie begeistern. 

Diese Leidenschaft für die MotoGP Serie kann ab sofort jeder Roller Fahrer mit dem Star des Yamaha Teams teilen. Der Aerox R Race Replica von Yamaha folgt im Stil Valentino Rossis Werksrenner YZF-M1 und verbreitet somit den Stallgeruch der Yamaha Box der MotoGP Rennstrecken in der Roller 50 ccm Welt. Details wie die Lufteinlässe für den Kühler oder die sportliche Gestaltung des Cockpits mit dem analogen Tachometer und der Rennsport-Optik folgenden Tankanzeige, sind nur einige Beispiele für den nahen Bezug zum Rennsport.

Denn wie es sich für einen sportlichen Roller der 50 ccm Kategorie gehört, sitzt da auch ordentlich etwas unter der "Haube"! Der starke  50 ccm Zweitaktmotor des Yamaha Aerox R Race Replica ist flüssigkeitsgekühlt und sorgt mit seiner Maschine für spurstarken Vortrieb. Wenn da die gesetzlich vorgeschrieben Drosselung auf 45 km/h nicht wären, würde man wohl einen Stadtrennsport veranstalten wollen.  Für sicheren Halt und gute Fahrt sorgt die 13 Zoll Bereifung und die Bremsscheiben mit 190 mm am Hinter- und Vorderrad. 

Entgegen der weitläufigen Meinung, dass Sportlichkeit auf Kosten von Komfort geht, beweist der Yamaha Aerox R Race Replica  das es auch anders geht. Bedienungsfreundlichkeit wird groß geschrieben und macht den 50 ccm Roller alltagstauglich. Das leichte Fahrwerk macht das Manövrieren im Straßenverkehr zu einer Leichtigkeit und sorgt für ein spielerisches Handling. Das stufenlose Automatikgetriebe sorgt für zügigen Antrieb. In Punkto Sicherheit ist der lichtstarke Scheinwerfer des Yamaha Aerox R Race Replica zu erwähnen. Er sorgt für gutes Sehen und vor allen Dingen ganz wichtig das Gesehen werden. Die Federelemente bieten trotz der sportlichen Ausrichtung sehr guten Komfort, das auch durch den Ausgleichsbehälter am hinteren Federbein positiv beeinflusst wird. Die praktische Sitzbank bietet zwei Personen Platz und beinhaltet ein abschließbares Staufach. 

Die Farben des Yamaha Aerox R Race Replica, wie könnte es anders sein, basieren auf denen des erfolgreichen Yamaha Werkteams mit Valentino Rossi. Sie vereinen hohe Leistungskraft und sportliches Aussehen im täglichen Einsatz in der Roller 50 ccm Welt.

Den Einzylinder Zweitakt 50 ccm Motor gibt es schon ab 2695,-  € (UVP) und ist somit gegenüber dem Vorjahresmodell um etwas über 100,- € teuerer geworden