Was ist eigentlich er Unterschied zwischen einem Roller 50 ccm und einem Scooter 50 ccm? Was haben sie gemeinsam? Wenn wir mal bei den Gemeinsamkeiten anfangen sticht wohl die Zahl und die drei Buchstaben sofort in das Auge. Roller 50 ccm heisst, wie wir aus vorherigen Artikeln wissen, dass der Motor des Roller zur 50 ccm Klasse gehört, also 50 Kubikzentimeter Hubraum besitzt. Manche sagen auch einfach 50 ccm Roller oder Roller 50. Die Zahl 50 sticht überhaupt bei sehr vielen Typenbezeichnungen verschiedener Rollermarken in der Roller 50 ccm Klasse hervor. Beispiele wie Honda Zoomer 50 oder Yamaha Giggle 50 sind uns geläufig. 

Das Motorroller oder Scooter der Roller 50 ccm Klasse unter anderem auch wegen der niedrigen Altersbeschränkung vor allem bei Jugendlichen ab 16 Jahren beliebt sind, ist den meisten ebenfalls bekannt. Doch was bedeutet der Begriff Scooter 50 ccm im Vergleich zu Roller 50 ccm? Das englische Wort ist abgeleitet aus dem Verb "to scoot", was so viel heisst wie "abhauen".  In der deutschen Sprache hat sich dieser Begriff im Rahmen der Marketingtechnischen Anglifizierung der Begriffe mehr und mehr durchgesetzt. Auch wenn man in der Roller 50 ccm Klasse immer noch mehr von Roller oder Motorroller spricht, müsste uns der Begriff Scooter 50 ccm sehr geläufig vorkommen. Kurz gesagt es ist nichts weiter als die englische Übersetzung für Motorroller. Demnach wäre Roller 50 ccm die Übersetzung für Scooter 50 ccm. Der englische Begriff hat sich ebenso im französischen durchgesetzt. 

Viele Liebhaber auch in der Roller 50 ccm Kategorie nennen sich Vorzugsweise Scooterist oder aber auch Scooterboy. Nun kann man sich weniger vorstellen, dass so jemand einen neuen hochglanzpolierten Honda Zoomer 50, einen Yamaha Giggle 50 oder einen neuen Aprilia Roller mit Automatikgetriebe fährt. Nein! Ein Scooter ist bevorzugt unabhängig von der Roller 50 ccm Klasse eine Maschine aus Blech und auf jeden Fall mit Gangschaltung. Nostalgie ist hier angesagt. In Europa sind vor allem viele Vespa Roller Clubs auf den Strassen unterwegs. Und hier haben Vespa Roller von Piaggio  einiges in der Roller 50 ccm Klasse zu bieten. Angefangen mit dem Vespa 50 Spezial, der lange Zeit der Marktführer im Zweirad Geschäft war. 

Ob Scooter 50 ccm oder Roller 50 ccm ist also keine Frage der Technik oder des Designs, sondern nur eine Bezeichnung der Hersteller. In unserer Rubrik Roller Angebote kann man sich des weiteren neben den Neuerscheinungen in der Roller 50 ccm Klasse auch über andere Motorgrössen und gebrauchte Fahrzeuge informieren.

Schon sehr bald werden wir in unseren Städten und auf dem Land Elektromobile zur Fortbewegung nutzen. Das beinhaltet Fahrzeugtypen sowohl mit zwei als auch mit vier Rädern. Wie sieht die Geschichte der Elektromobile und damit auch der Elektroroller aus? Welche Bezeichnung ersetzt den von der Motorisierung stammenden Begriff Roller 50 ccm oder anderer Klassen wie 125 ccm der herkömmlichen Motorroller?

Die Geburt der Elektroroller beginnt in den Werkhallen der Industrien in denen  Elektrofahrzeuge zum Transport von schweren Gegenständen benötigt wurden. Eine normale Motorisierung à la 50 ccm war wegen der Abgase in den Hallen nicht möglich.  DIe ersten Elektroroller oder elektrobetriebenen Zweiräder allerdings gab es schon Anfang des 20. Jahrhunderts. Ernsthafte Versuche alltagstaugliche Elektroroller zu produzieren, wie die von Puch oder Peugot verfehlten in den 1950er Jahren ihr Ziel. 

Mittlerweile gibt es schon eine ganze Reihe von so genannten E Roller oder E Scooter, wie sie auch genannt werden, die eine Reichweite von min. 50 km und eine Höchstgeschwindigkeit von 45 km/H erreichen. 45 km/H erinnert uns an die Motorroller der Klasse 50 ccm und ist tatsächlich identisch, was die Höchstgeschwindigkeit anbelangt. Elektroroller mit dieser Beschränkung gehören zu der Klasse L1e, vergleichbar mit dem Rollerführerschein der Klasse M, also max. 45 km/H, ab 16 Jahren. Die nächste Klasse für Elektroroller wäre dann L3e, entsprechend der Führerschein Klasse A1 und max. 80 km/H. Der grösste Hersteller der E Scooter ist natürlich China, da es potentiell auch die meisten Nutzer für Elektroroller gibt und dieses dort als ein Elektrofahrrad gilt. In China werden mehr Elektromobile als Benzin betriebene Fahrzeuge produziert.

Aber wie sieht es mit dem Fahrgefühl der Elektroroller aus? Es ist doch ein eigenartiges Gefühl das man an einer Ampel steht und nur ein leises Summen hört. Kein Knattern und Quietschen der Roller 50 ccm Klasse. Erst beim Anfahren wird das Summen des E Roller zu einem lauteren etwas, aber ein knattern wird es trotz der ca. 5 PS in der L1e Klasse nie. 

Die Vorteile der Elektroroller gegenüber einem herkömmlichen Motorroller sind eben geringer Lärm, weniger Verschleissteile, da kein Verbrennungsmotor vorhanden ist und kein Benzinverbrauch und somit auch keine Abgase. 

Einige Hersteller der Elektroroller: Vetrix Electricts, E-Max, Scoot’elec von Peugeot, Inno Scooter, Rolektro oder Motorroller Geco. Im folgenden werden wir einige Beispiele aus der Zukunftsbranche der Elektroroller und dem Elektrofahrrad näher vorstellen.