Das Motorroller oder Scooter der Roller 50 ccm Klasse unter anderem auch wegen der niedrigen Altersbeschränkung vor allem bei Jugendlichen ab 16 Jahren beliebt sind, ist den meisten ebenfalls bekannt. Doch was bedeutet der Begriff Scooter 50 ccm im Vergleich zu Roller 50 ccm? Das englische Wort ist abgeleitet aus dem Verb "to scoot", was so viel heisst wie "abhauen".  In der deutschen Sprache hat sich dieser Begriff im Rahmen der Marketingtechnischen Anglifizierung der Begriffe mehr und mehr durchgesetzt. Auch wenn man in der Roller 50 ccm Klasse immer noch mehr von Roller oder Motorroller spricht, müsste uns der Begriff Scooter 50 ccm sehr geläufig vorkommen. Kurz gesagt es ist nichts weiter als die englische Übersetzung für Motorroller. Demnach wäre Roller 50 ccm die Übersetzung für Scooter 50 ccm. Der englische Begriff hat sich ebenso im französischen durchgesetzt. 

Viele Liebhaber auch in der Roller 50 ccm Kategorie nennen sich Vorzugsweise Scooterist oder aber auch Scooterboy. Nun kann man sich weniger vorstellen, dass so jemand einen neuen hochglanzpolierten Honda Zoomer 50, einen Yamaha Giggle 50 oder einen neuen Aprilia Roller mit Automatikgetriebe fährt. Nein! Ein Scooter ist bevorzugt unabhängig von der Roller 50 ccm Klasse eine Maschine aus Blech und auf jeden Fall mit Gangschaltung. Nostalgie ist hier angesagt. In Europa sind vor allem viele Vespa Roller Clubs auf den Strassen unterwegs. Und hier haben Vespa Roller von Piaggio  einiges in der Roller 50 ccm Klasse zu bieten. Angefangen mit dem Vespa 50 Spezial, der lange Zeit der Marktführer im Zweirad Geschäft war. 

Ob Scooter 50 ccm oder Roller 50 ccm ist also keine Frage der Technik oder des Designs, sondern nur eine Bezeichnung der Hersteller. In unserer Rubrik Roller Angebote kann man sich des weiteren neben den Neuerscheinungen in der Roller 50 ccm Klasse auch über andere Motorgrössen und gebrauchte Fahrzeuge informieren.

Zuerst einmal Grundsätzliches. So wie es unterschiedliche Kategorien unter Motorrollern hat, so gibt es auch Unterscheidungen innerhalb der Motorrad Kategorie. Wenn wir vorerst mal die Motoren unter die Lupe nehmen, finden wir verschiedene Motorisierungsstärken und Motorgrößen vor. Das fängt bei 25 ccm an und geht über 50 ccm beim Roller bis weit über 1100 ccm oder gar 1300 ccm beim Motorrad. Das beschreibt unter anderem die Hubraumgröße nach Kubikmetern und somit das Volumen für deren Verbrennungskapazität im Verbrennungsmotor. Die Verbrennung im Zylinder erzeugt die Energie, die den Roller oder das Motorrad antreibt und wir in Form von Fortbewegung und Geschwindigkeit spüren und in Form von Leistung, also der PS Zahl, lesen können. Verflixt wie die Sache ist, kann es aber dennoch sein, dass ein Motor geringerer Kubikmeterzahl z.B. ein Roller mit 50 ccm, mehr PS also Leistung besitzt und eine höhere  Höchstgeschwindigkeit aufweist, als ein Roller mit 125 ccm. Man wird sehen, es gibt verschiedene Abhängigkeiten und beeinflussende Faktoren.

Hier mal ein kleines Video von u.a. einem 160 km/h Roller!!! Leider gibt es keine technische Angaben…

Das technische Zustandekommen der Höchstgeschwindigkeit und der PS Zahl, also ob 10 PS, 34 PS oder 50 PS und mehr, stellen wir mal hinten an, denn schließlich soll das nicht zu sehr in Technik ausarten. Dennoch sei gesagt, dass gerade die PS Zahl 27 oder 34  ins Auge fällt, die meist gedrosselte Größen darstellen. Das heißt, eine Drosselung der tatsächlichen Motorleistung auf 34 PS, für Besitzer der  Führerschein Klasse 1A. Das ist die damalige Bezeichnung, die Erfahreneren unter uns werden es kennen, und vergleichbar mit dem heutigen A Führerschein, der vorerst auf zwei Jahre, entsprechend der Regel für 1A auf 25 kW, also 34 PS beschränkt ist. Das gilt heute. Zu Zeiten von 1A war lag es aber zunächst bei 27 PS oder 20 kW später dann bei 34 PS oder 25 kW. Im Wortlaut heißt es:

Führerschein Klasse A > Erlaubt ab 18 Jahren, das fahren Leistungsbeschränkter Krafträder für zwei Jahre. Dass heißt über 45 km/h, über 50 ccm bis 25 kW (34 PS) Nach zwei Jahren, bzw. ab dem 25. Lebensjahr auch direkt, keine Beschränkung mehr.

Neben der Drosselung der PS Zahl gibt es auch eine technische Beschränkung der Höchstgeschwindigkeit, z.B.:

Führerschein Klasse A1 > Erlaubt ab 16 Jahren das fahren von 125 ccm, Höchstgeschwindigkeit 80 km/h und ab 18 Jahren unbegrenzt, beinhaltet Führerschein Klasse M. (Ist als Rollerführerschein bis 125 ccm verwendbar) Zu M heißt es:

Führerschein Klasse M > Erlaubt ab 16 Jahren eine Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h bis 50 ccm, also ideal für Roller. (Ist als Rollerführerschein bis 50ccm verwendbar)

Da ist es nur logisch das eine Rollerversicherung mit ihren Tarif Abstufungen der selben Logik folgt und dementsprechend ihre Preise gestaltet.

Mehr zu den  Führerschein Klassen in Deutschland kann man auch der Tabelle entnehmen > Führerschein Klassen für Motorrad und Motorroller. 

Wie es letzten Endes mit der Höchstgeschwindigkeit für Roller 50 ccm in der Praxis aussieht, ist noch mal eine andere Frage, die ich hier gerne an die Cracks und Tuner unter der Leserschaft weiterreiche. In der Kommentarfunktion könnt Ihr die Höchstgeschwindigkeit eurer Roller mit 50 ccm oder mehr eintragen. Auf Wunsch auch mit Bildern und technischen Angaben, (Für Bilder Kontakt aufnehmen!) kann ich die Angaben in den Text einbauen.

….MO – FA 

Die am weitesten verbreitete Art des MOtorisierten FAhrrads ( MOFA ) ist der Kategorie Roller 50ccm zu zuschreiben. Ein Motorroller also, dessen Motor einer Hubraumgröße von 50 Kubikzentimetern entspricht. Vereinfacht nennen wir sie hier die Roller 50ccm. Analog dazu gibt es ebenso Motorroller der Kategorie Roller 80ccm und Roller 125ccm. Die Beliebtheit der Roller 50ccm unter den Jugendlichen ab 16 Jahren, sind das Führerschein Gesetz und die günstigere Rollerversicherung als zwei Gründe zu nennen. Natürlich weiß die Roller und Scooter Industrie, die richtige Sprache zu sprechen und trifft den richtigen Nerv, wenn es darum geht Jugendliche für Ihr Produkt zu begeistern.

                                   …Rollerführerschein und das Alter

Den Rollerführerschein für die Roller 50ccm, darf man schon mit dem Eintritt ins 16. Lebensjahr besitzen. In Deutschland gilt aber außerdem: Besitzt der Roller 50ccm eine Drosselung der Höchstgeschwindigkeit auf 25 km/h, so gilt das Fahrzeug als Mofa und darf schon ab dem 15. Lebensalter gefahren werden. Für Österreich gilt die Regelung bis 45 km/h und für die Schweiz bis 30 km/h. Das ist zumindest der aktuelle Stand. Ändern kann sich das jederzeit und man sollte sich in jedem Fall noch mal in einer Fahrschule informieren.

Auf die Kosten für einen Rollerführerschein, die Anschaffung eines Roller 50ccm und der nötigenRollerversicherung wird in der entsprechenden Kategorie näher eingegangen werden. 

Der Roller 50ccm Markt wird heute hauptsächlich durch folgende Marken vertreten:

Deutsche Unternehmen sind vom Markt verschwunden und man sucht sie vergeblich. Nur noch als Klassiker Oldtimer werden deutsche Roller 50ccm aufzufinden sein. Hier die wichtigsten: 

Wobei die Marke Simson in der ehemaligen DDR die größte Rolle gespielt hat und in der Kategorie der Roller 50ccm ab den 1950er Jahren auf dem Markt vertreten war. Heute unter Liebhabern sehr begehrt. Der erste Gesamtdeutsche Motorroller wurde von der Firma Krupp unter der Bezeichnung “Motorläufer“ herausgebracht.

…die Ur Vespa 

Die Marke Piaggio dürfte jedem durch den Motorroller Vespa bekannt sein. Als die erste Vespa 1946 auf den Markt kam, war sie kein Fahrzeug der Roller 50ccm Kategorie sondern hatte 98ccm. Daher wird sie heute auch “Ur Vespa 98“ genannt. Die “V50 Special“ aus dem Jahr 1963 war die erste Vespa der Roller 50ccm Kategorie und erreichte mit seinen Nachfolgern Kultstatus in der ganzen Welt. 

In den Anfängen der Motorroller war es noch so, dass man weder eine Rollerversicherung noch einenRollerführerschein benötigte.

Als ein neueres Beispiel sei hier ein Roller 50ccm der Marke Gilera aufgeführt: