Roller für die Stadt, die auch für einen Ausflug mit Freunden gute, komfortable Dienste leisten, erfreuen sich steigender Beliebtheit, vor allem bei Pendlern, die eine Alternative zum üblichen Auto oder dem in der Großstadt überfüllten Nahverkehr suchen. Angesprochen sind da vor allem Achtelliter-Roller. Man sieht es handelt sich beim Honda S-Wing nicht um einen Roller der 50 ccm Klasse. Der vor diesen Hintergründen, also der Stadtnutzer und Ausflügler, im Jahr 2007 erstmals auf dem Markt eingeführte Honda S-Wing verbindet Charakteristisches Design, durch seine große Scheibe, guten Schutz vor Fahrtwind, mit moderner Technologie auf dem Roller Markt der 125 ccm Klasse.

Zur Technik, die nicht minder erwähnenswert ist. Der SOHC Einzylinder des S-Wing Roller ist flüssigkeitsgekühlt leistet flotte10 kW >14 PS und ist dank seiner Kraftstoffeinspritzung auf PGM-FI Basis ein Kraft Roller, der sich bei geringem Verbrauch sehr geschmeidig vorwärts schiebt. Einfach eine Nummer größer als ein Roller 50 ccm. Einen großen Schritt nach vorne macht der geregelte Katalysator des Honda S-Wing und sorgt hiermit für ausgezeichnete Umweltschonung. Das sparsame Triebwerk läuft leise und kultiviert und trägt ebenso für die leichte Bedienung bei. Kupplung und Getriebe funktionieren automatisch und die Inbetriebnahme erfolgt per E-Starter. Der Viertakt-Roller erfüllt die Euro 3 Abgas Norm. Zum Thema Sicherheit kann man nur hinzufügen, dass der 125 ccm Roller über ein Combined ABS verfügt und ist somit der erste und einzige Roller in der 125 ccm Klasse mit Antiblockiersystem. Schade ist, dass dieses ABS beim S-Wing, der mit der Kombibremse von Honda kombiniert wird, nur optional erhältlich ist. Die Kombibremse, vielleicht einigen schon bekannt, aktiviert über einen Bremshebel Vorder- und Hinterbremse.

Hier kann man schon ein sehr positives Resume ziehen, das durch die einfache Bedienbarkeit, das geschmeidige Fahrverhalten, die geringen Betriebskosten und in der Praxis taugliche Details absolut überzeugt. Aber ganz vorbei sind wir mit dem Lob für den Honda S-Wing noch nicht, denn das vorbildliche Handling und der Federungskomfort trägt maßgeblich zur positiven Bewertung bei.

Das Design  des Honda S-Wing orientiert sich nach purem Komfort und Straßensicherheit. Die hohe Frontscheibe, bei Rollern der 50 ccm Klasse eher selten anzutreffen, bietet guten Wind- und Wetterschutz für angenehmes fahren und sieht auch gut aus. Der Multireflektor Doppelscheinwerfer bietet Sicherheit und beide zusammen sorgen für einen starken Auftritt. Die Beleuchtung erinnert nur entfernt an den Honda Zoomer Roller aus der 50 ccm Klasse. Der großzügige Stauraum bietet Platz für zwei Helme. Das Cockpit weist vier Anzeigen auf. Tacho, Tankuhr, Drehzahlmesser und Kühltemperatur ist von Honda sehr übersichtlich angebracht. Ein Plus ist das Dokumentenfach (abschließbar), welches mit einer 12 Volt Steckdose ausgestattet ist und sich hervorragend zum aufladen von Handys eignet. Zusätzlich gibt es auf Wunsch ein Topcase.

Der Honda S-Wing 125 ccm ist ab 2009 in den zusätzlichen Farben Pearl Montana Blue und Velvet Red Metallic zu haben. 

Angefangen hat alles 2005. Da feierte der Honda Zoomer mit seinem einzigartigen Design Premiere. Mancher mag jetzt denken "Cooler Style aber schlechte Technik". Falsch gedacht! Denn gerade die Motortechnologie des Honda Roller 50 ccm, die modernsten Ansprüchen gerecht wird, nahm den Kritikern den Wind aus den Segeln. Der neu entwickelte flüssigkeitsgekühlte 50ccm Motor des Zoomer als Vierventiler liefert bei nur geringem Benzinverbrauch und niedrigem Schadstoffausstoß, höchste Leistung. Das Leerlaufsteuerungsventil für einfaches Starten unter ungünstigsten Bedingungen erwies sich als hervorragend Innovativ. Die elektronische Steuereinheit und das Kraftstoffeinspritzsystem sind sehr kompakt in einem Drosselklappensystem integriert. Vorerst mal genug zum Thema Technik, denn wie schon erwähnt schlug der Honda Zoomer  auch wegen seines Aussehens ein wie eine Bombe. Folgendes Foto des Zoomer spricht für sich!

Der lustige Roller 50 ccm mit seinen Doppelscheinwerfern und dem fetten Stahlrohrrahmen zieht garantiert alle Blicke auf sich und geht vom Trend her in Richtung des Yamaha Giggle, außer das es ihn schon länger gibt. Gerade wegen des Styles des Honda Zoomer wirkt er gar nicht so klein und schwach, wie man es von einem Roller 50 ccm vermuten würde. Klein ist das Technologie Wunder von Honda auch nicht, dessen filigrane Vierventiltechnik mit PGM-FI-Einspritzung und geregeltem Katalysator, dem in einem Unterflurtank gespeicherten Sprit, der Wasserpumpe die über ein Magnetfeld angetrieben wird oder der Lichtmaschine, die ebenso als Starter herhalten muss, alle Techniker Herzen höher schlagen lässt.

Der Honda Zoomer spricht einfach eine andere Sprache und dem folgt auch die Technik. Alles scheint im Vergleich zu anderen 50 ccm Rollern anders zu sein. Alles an einem anderen Ort untergebracht und plaziert. Man muss lange suchen um etwas zu finden, so luftig und transparent kommt der Honda Zoomer trotz seiner kraftvollen Masse daher. Und wie die beiden Fotos oben zeigen passt er als spritziger Flitzer ebenso ins Stadtbild, wie auch als gediegener Cruiser an den Strand. Mit seinen 50 ccm stellt der Zoomer Roller als 45 km/h Scooter gerade in Deutschland mit günstiger Roller Versicherung (kleines Versicherungskennzeichen) ein besonders Kostengünstiges Fahrvergnügen dar!

Das umfangreiche Original Zubehörprogramm von Honda bietet ausreichend Individualisierung Möglichkeiten für den Zoomer, so dass sich auch die junge Generation von Zoomern Ihren speziellen Style zulegen können. Das geht von Auspuff Blenden los über Blenden für Kühlwasserbehälter oder für Kühler, bis hin zu Trittbrett Verzierungen. Eine ausgesprochen Einfallsreiche Idee ist die Underseat Transportbox oder das Ziergitter für die seitlichen Rohrbögen. 

 Technische Daten des Honda Zoomer 50 ccm

coming soon…