Der Form nach ist der Aprilia Scarabeo 125 i.e. einem klassischen Roller zuzuordnen. Das gilt nicht nur für die neueste Version, welche der Tradition der früheren Modelle folgt. Demnach entspricht er den Ansprüchen des modernen Kunden nach einem praktischen und möglichst kleinen Roller, der auf der anderen Seite ein Maximum an Transportkapazität und Leistung im Motor bietet. Im Design gibt sich diese 125ccm Maschine nach wie vor der italienischen Linie hin und verzichtet nicht auf den nötigen Pragmatismus den ein, laut Aprilia, am besten für die Stadt geeigneten Roller, nötig ist. So ist unter der Sitzbank genug Platz für einen Jethelm. Perfekt für die Stadt! Das Trittbett ist flach, gut für Stop and Go. Der Windschild ist hoch genug um den Fahrtwind vom Lenker abzuleiten. Von diesem aus ist auch der Boardcomputer zu bedienen, der digitale und analoge Instrumente beinhaltet. Z.B. sind Aussentemperatur mit Glatteiswarnung enthalten. Chromteile am Blinker und Lenker verleihen dem Scarabeo Roller subtile Eleganz.

Der neue Roller von Aprilia verbindet also klassische Linie fürs Auge mit neuer Technologie für das Gefühl. Der flüssigkeitsgekühlte 125ccm Motor ist klein, leicht bei hoher Leistung niedrigen Verbrauchswerten hat vier Ventile und zwei oben liegende Nockenwellen. Eine raffinierte Konstruktion von Aprilia. Das macht sich auch bei niedrigen Vibrations- und Emissionswerten bemerkbar, was nicht zuletzt der elektronischen Benzineinspritzung geschuldet ist. Dadurch wurde auch die Anfahtrts- und Höchstgeschwindigkeit maximiert.

Mit dem Boardcomputer lassen sich zwei Programme auswählen. ECO mit Verbrauchsreduktion um bis zu 7% und SPORT für optimierte Leistung des Roller 125 ccm.

Die hohe Steifigkeit des Chassis und der robuste Rahmen des Aprilia Scarabeo 125 i.e. mit einem sekundären Aluminiumarm für das Hinterrad, das gleichzeitig als Hinterradschwinge fungiert, sorgen bei dieser sehr einfachen Lösung für gutes Fahrverhalten. Das Federbein sorgt zusätzlichfür eine Höhenverstellung in vier Positionen, je nachdem wie schwer der Roller beladen wird. Die Bremsscheibe vorne besitzt einen Durchmesser von 260 mm und besitzt eine Schwimmzange mit drei parallelen Kolben. Beide Bremsen sind integral und systematisch aufeinander abgestimmt. Damit ist eine optimale Verteilung auf beide Räder gewährleistet.

Als Roller Zubehör für den Scarabeo liefert Aprilia weitere Verbesserungen für Wetterschutz und Transportkapazität, z.B.:

• Tasche
• Knieschutzdecke
• Seitenständer (mit Killschalter für versehentliches Starten)
• 35 Liter Top Case > City
• 32 Liter Top Case > New Concept
• 24 Liter Top Case > Ovetto > dieser ist ebenfalls in der Fahrzeugfarbe erhältlich

Der neue Aprilia Scarabeo 125 i.e. steht in schwarz, dunkelblau, hellblau, weiss oder silber im Angebot.

Roller für die Stadt, die auch für einen Ausflug mit Freunden gute, komfortable Dienste leisten, erfreuen sich steigender Beliebtheit, vor allem bei Pendlern, die eine Alternative zum üblichen Auto oder dem in der Großstadt überfüllten Nahverkehr suchen. Angesprochen sind da vor allem Achtelliter-Roller. Man sieht es handelt sich beim Honda S-Wing nicht um einen Roller der 50 ccm Klasse. Der vor diesen Hintergründen, also der Stadtnutzer und Ausflügler, im Jahr 2007 erstmals auf dem Markt eingeführte Honda S-Wing verbindet Charakteristisches Design, durch seine große Scheibe, guten Schutz vor Fahrtwind, mit moderner Technologie auf dem Roller Markt der 125 ccm Klasse.

Zur Technik, die nicht minder erwähnenswert ist. Der SOHC Einzylinder des S-Wing Roller ist flüssigkeitsgekühlt leistet flotte10 kW >14 PS und ist dank seiner Kraftstoffeinspritzung auf PGM-FI Basis ein Kraft Roller, der sich bei geringem Verbrauch sehr geschmeidig vorwärts schiebt. Einfach eine Nummer größer als ein Roller 50 ccm. Einen großen Schritt nach vorne macht der geregelte Katalysator des Honda S-Wing und sorgt hiermit für ausgezeichnete Umweltschonung. Das sparsame Triebwerk läuft leise und kultiviert und trägt ebenso für die leichte Bedienung bei. Kupplung und Getriebe funktionieren automatisch und die Inbetriebnahme erfolgt per E-Starter. Der Viertakt-Roller erfüllt die Euro 3 Abgas Norm. Zum Thema Sicherheit kann man nur hinzufügen, dass der 125 ccm Roller über ein Combined ABS verfügt und ist somit der erste und einzige Roller in der 125 ccm Klasse mit Antiblockiersystem. Schade ist, dass dieses ABS beim S-Wing, der mit der Kombibremse von Honda kombiniert wird, nur optional erhältlich ist. Die Kombibremse, vielleicht einigen schon bekannt, aktiviert über einen Bremshebel Vorder- und Hinterbremse.

Hier kann man schon ein sehr positives Resume ziehen, das durch die einfache Bedienbarkeit, das geschmeidige Fahrverhalten, die geringen Betriebskosten und in der Praxis taugliche Details absolut überzeugt. Aber ganz vorbei sind wir mit dem Lob für den Honda S-Wing noch nicht, denn das vorbildliche Handling und der Federungskomfort trägt maßgeblich zur positiven Bewertung bei.

Das Design  des Honda S-Wing orientiert sich nach purem Komfort und Straßensicherheit. Die hohe Frontscheibe, bei Rollern der 50 ccm Klasse eher selten anzutreffen, bietet guten Wind- und Wetterschutz für angenehmes fahren und sieht auch gut aus. Der Multireflektor Doppelscheinwerfer bietet Sicherheit und beide zusammen sorgen für einen starken Auftritt. Die Beleuchtung erinnert nur entfernt an den Honda Zoomer Roller aus der 50 ccm Klasse. Der großzügige Stauraum bietet Platz für zwei Helme. Das Cockpit weist vier Anzeigen auf. Tacho, Tankuhr, Drehzahlmesser und Kühltemperatur ist von Honda sehr übersichtlich angebracht. Ein Plus ist das Dokumentenfach (abschließbar), welches mit einer 12 Volt Steckdose ausgestattet ist und sich hervorragend zum aufladen von Handys eignet. Zusätzlich gibt es auf Wunsch ein Topcase.

Der Honda S-Wing 125 ccm ist ab 2009 in den zusätzlichen Farben Pearl Montana Blue und Velvet Red Metallic zu haben.